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车载家用两相宜,有效除烟味、异味的DGQ便携式空气净化器

2017-09-01 14:43    it168网站原创  作者: lordwish 编辑: IT168试客

【IT168 评测】对于私家车主来说,车内味道的清理上是个需要经常面对的问题,不管是不是新车还是老车,不管是放置于阴凉处或是烈日暴晒下的车辆,当然还有一类就是大烟民在车内留下的味道以及顺便搭车喷了香水的女士或是有强烈体味的同事朋友,虽然放置空气清新剂能够掩盖掉部分异味、炭包也能吸附过滤掉一部分异味,但并不能从根本上进行清理,还是需要借助空气净化器一类的外置设备来进行彻底清除。

  对于这款DGQ除味器,,安装与操作使用简单,可以用来作为除甲醛除烟味,设计上的亮点在于主动式净化,不用更换滤网滤芯一类的耗材,工作原理就是采用的活性氧即臭氧杀菌,臭氧是一种强氧化剂,灭菌过程属生物化学氧化反应,也就是通过化学分解来主动去除异味。这也是DGQ车载空气净化器0耗材,无需滤网的原因,为用户节省了一笔费用。而同时臭氧对人体呼吸道粘膜会有刺激,这也是为什么不用在开车时使用到。不过实际的性能如何呢?下面进行验证。

  产品那些事儿

  1. 外观设计简洁小巧,便携性高,内置电池,可满足车内以及室内使用需求

  2. 主动净化类净化器,采用臭氧杀菌原理,无需滤网,无需购买额外耗材

  3. 最大功率工作噪声小,净化效果有效

  4. 10W额定功率,可满足车内以及室内小面积区域(5-10平米)净化需求

  5. 产品经过多家检测机构质量认证,品质和清理效果上有保证

  6. 电源线与插座均为一体化设计,未配备普通接口充电器,充电使用不方便,同时占用一个点烟孔,对于部分车型的用户来说不方便使用

  7. 主动式风扇,出风量稳定,但风速默认固定不可调节

  8. 出风口采用钢丝网设计,出风性能上不及格栅

  9. 续航能力一般

  便携设计 喷涂工艺 稳重精美 自带指示灯与光圈 但无屏幕显示

  DGQ车载净化器体积上与一些保温杯接近,采用了下窄上宽的设计方式,体积为81*81*230mm,重量为0.48KG,比较便携。机身可以分为三个部分,一是上方的黑色部分,顶部为出风口,同时设计有指示灯来提醒低电量或是充电状态;中间白色的硅胶部分为灯光带,开机运行后会亮起蓝色灯光;而下面则是一体设计的ABS外壳部分,采用磨砂喷涂工艺处理,有些金属质感,较为美观。

  机身只有一个按键,就是顶部中央位置的开关键。开关键为实体按键,按键清脆灵敏但非触控键,同时开机需要快速按两次,而并非按下即开机,考虑按键较为灵敏,应该是为了避免误触。

  充电时的电源指示灯与运行时的指示灯是各自独立的,相比于运行时的机身环状灯带设计,充电时的指示灯则是设计在了在顶部透过钢丝网可以看到有蓝色的指示灯闪烁。

  相比于Easycaresmart2智能空气净化器,DGQ车载净化器没有显示屏的设计,不能查看电量,某种程度上跟单一除味杀菌功能有关。Easycaresmart2智能空气净化器功能比较多一些,顶部中央设计有显示面板,用来显示风扇等级,温度,湿度和PM2.5,此外还支持手部运动让净化器进行开关与风速调节的手势控制功能。而这里进行对比的地方是出风口的设计,与DGQ车载净化器出风口设计不同的是,Easycaresmart2智能空气净化器采用的是30度角的黑色梯田式格栅风道口设计,即康达效应风道设计,可以用来扩大风量覆盖面积,加快净化速度,相比于DGQ车载净化器出风口的钢丝网设计,在出风量上会比较占优。然而真是这样吗?

  DGQ空气净化器开机有两个过程,一是前期类似车胎跑气的声音,二是风扇快速旋转声音,此时进入空气净化清理的状态,噪声跟自己的笔记本接近,并不算太大,开车行驶中用基本听不到噪音。

  DGQ空气净化器在外观设计上较为整洁,机身只采用了一颗螺丝,位于底部标签纸下的位置,在拆解上极为方便。

  内部的做工上较为一般,有绞丝飞的情况,不过在焊点上饱满,没有虚焊或是大疙瘩的情况。下方固定的黑色部位为可充电锂电池,保证了机身的稳定性。

  PCB板的走线上还算整洁,下方加入了类似变压器的元件,绑定在一起的金属部分也为底座增重不少。

  这就是自带的主动式风扇,只有一个,设计在灯光带的位置,占据了切面的大部分位置,最大限度了提升了气体的流动量和流动速度。

  对于电源适配器,只有一个车载电源,而且没有采用电源线与插头的分离式设计,极大的限制了使用场景,毕竟DGQ净化器不仅仅是用在车里的。同时一体式的车充,对于某些只有一个点烟器的车辆,使用上不方便,造成行车记录仪无法正常供电使用。

  不过好在电源线采用标准的直流电源插头,直径4.0MM,内孔1.7MM,与一些机顶盒或是路由器的插头规格一样,可以相互通用,可以临时用来给设备充电使用。

  下面直接进入体验。

  臭氧味道明显 使用需小心 清理有效但需开窗透气

  DGQ净化器的工作原理是活性氧(臭氧)的化学分解来主动去除异味,在运行中会释放出臭氧,少量的臭氧即会容易让人产生呕吐恶心的问题,所以在使用中要注意远离,同时清理完成后要记得开窗透气,这也是为什么不要开车时使用以及车内使用要无人的原因。

  在清理效果的监测,不能简单说是味道降低来进行对比。这里使用防潮箱搭配香烟、蚊香和海尔空气果进行验证。海尔空气果的测量数值是500,拿掉蚊香和香烟,同时开启DGQ净化器。从下图也可以看到,防潮箱中有明显的烟雾。那么下面开始进行体验。开始运行的时间是11点6分,来看看这台额定功率为10W的DGQ净化器效果如何。

  在11点13分的时候烟雾已经基本消去,11点16分已经显示PM2.5为112,但在11点18分后的PM2.5仍显示为112,为什么不变了?原因不详,但有翻过防潮箱不会有烟味,能确认的是除烟雾效果有效,防潮箱内无烟味残留。清理效果还是有用的,可以满足车内密闭空间的净化使用。

  模仿搭车的吸烟朋友,在密闭的大众朗逸(2008款,1.6L手动)车厢内后座点燃一支香烟,同时喷入5ml左右的花露水和5ml左右的香水,通电状态下放置四小时左右,开门透气10分钟,进入车内关闭车门无明显烟味或是香水味。而对于太阳下暴晒的新汽车,皮革味能够有效降低,但是并不能像烟味那样短时间内清除掉。

  除了上面实际的清理体验外,随包装还附有产品在来自四大检测机构的检测报告可以参考,也对产品的清理性能提供了一定的参考信息。

  至于在续航能力上较为一般,单次满电后可以连续使用20-30分钟,由于出风量较为稳定,倒是可以满足衣柜、鞋柜、橱柜等小面积密闭空间的除味需求,同时利用臭氧杀菌的特性还可以用放置于冰箱内使用。

  总的来说,相比于市面同类的车载净化器产品,DGQ空气净化器的优势在于主动净化、免滤网更换,可以方便的应用于车内与室内,能够有效的去除掉烟味以及有效降低新车内的皮革味道,较为实用,同时利用臭氧原理可以用来达到杀菌除臭的目的,实用场景更广。不过同时也要看到,DGQ空气净化器只有车充而不能在室内进行充电,续航能力一般,对于使用上会有些影响,尽快提供室内专用充电器或是采用分离式车充设计。

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